4月20日，全新（丨）在保定正式上市。新车提供3.0T Hi4-T与2.0T Hi4-Z两种动力版本，共三款车型，售价区间为42.8万元至50.8万元。
作为坦克品牌乃至长城汽车旗下目前价格最高的车型，坦克700肩负着品牌向上的使命。长城汽车董事长魏建军曾公开表示，全新坦克700在豪华感及性能方面要对标奔驰大G、丰田陆巡、路虎等全球知名豪华越野品牌。
与新车同步发布的，还有坦克品牌专属高端社交平台——“麒麟荟”。该平台通过“百大主理人”计划与“麒麟私董会”，为用户提供多维价值赋能。具体而言，“麒麟荟”成员可参与定制化的小众秘境穿越路线，享受专属领队服务；同时，“麒麟私董会”将围绕马术、海钓、摄影、、商业等五大兴趣领域，由专业玩家组建深度兴趣圈层。
“麒麟荟”的发布，折射出长城汽车营销思路的转变——从传统的“销售汽车”转向“销售圈层文化与生活方式”。事实上，这一趋势在豪华品牌中尤为明显。近年来，无论是保时捷的“保时捷车主俱乐部”、奔驰的“梅赛德斯-私享会”，还是的“BMW尊享汇”，头部豪华品牌纷纷加码高端社群运营。与此同时，国内新势力品牌如蔚来等也倾注大量精力维护车主社群。其核心逻辑在于：当产品力趋于同质化，真正构筑品牌护城河的，是用户的身份认同与精神归属感。坦克品牌通过“麒麟荟”切入这一赛道，有望助力其实现品牌向上突围。
作为一款中大型SUV，全新坦克700上市后将面临极为激烈的竞争。当前市场上，中大型SUV扎堆上市，坦克700的竞争对手包括、、丰田等传统中大型SUV，以及、、、极氪9X等新势力高端车型。全新坦克700能否凭借自身产品力在红海中杀出重围，尚待市场验证。
具体来看，在外观设计上，全新坦克700将东方美学与工业设计融为一体，前脸采用麒麟格栅设计，尾部增加扰流板，整体风格更显硬朗。配合“麒麟”设计主题，车身提供专属“敦煌青”配色，并采用纳米级工艺涂装，质感进一步提升。
动力方面，全新坦克700在此前仅有3.0T Hi4-T的基础上新增了2.0T Hi4-Z版本。其中，3.0T Hi4-T主打极限越野，综合功率395kW、综合扭矩800N·m，百公里加速进入5秒级，快充功率较上一代提升一倍，16分钟即可完成30%—80%充电；2.0T Hi4-Z依托800V高压平台，WLTC纯电续航190km、综合续航1191km，支持15分钟快充。
智能化方面，坦克700成为行业唯一搭载VLA大模型的非承载式车型，配合激光雷达与Thor-u高算力芯片。新一代Coffee Pilot 4.0辅助驾驶系统可实现从起点车位到终点车位的全场景无断点NOA，覆盖全国任意公开道路，并能预判路口盲区、鬼探头等隐患。全系标配Coffee OS 3智能座舱、17.3英寸后排娱乐屏、冷暖冰箱及杜比全景声系统。底盘提供螺旋弹簧与空气悬架两种方案，后者支持120mm高度调节，并采用五层递进式滤振体系，保障驾乘舒适性。
长城汽车坦克品牌相关负责人表示，全新坦克700的上市，标志着坦克在技术、产品、用户运营与品牌高端化四个维度上的关键跃升。过去五年，坦克品牌以品类创新开辟了中国越野新赛道，让越野从少数人的专属走向大众生活方式；同时，坦克已远销海外30多个国家和地区，以中国智造实力走向全球。未来，坦克将持续深耕高端化与全球化战略，以技术创新与产品迭代引领中国豪华越野发展方向。
从市场表现来看，2025年坦克品牌全年销量达到23.2万辆，稳居硬派越野市场头部位置。其中，连续五年蝉联越野SUV销量冠军，则连续四年在30万元以上豪华越野市场中排名第一。进入2026年，一季度坦克品牌实现销量4.3万辆，同比小幅增长2.1%。全新坦克700的加入，有望进一步提升市场表现。
今年一季度，长城汽车累计销售26.9万辆，同比增长4.79%。其中新能源车型销售5.3万辆，海外市场销售13万辆，海外占比接近一半。分品牌看，哈弗品牌一季度销售15.1万辆，同比增长4.57%，占长城总销量的56.18%，仍是销量支柱；魏牌增速最为突出，同比大增59.39%。展望2026年，长城汽车设定了不低于180万辆的年度目标。
长城汽车整体的高端化进程也在加速。2025年，长城汽车20万元以上车型销量达到53.4万辆，占总销量比重提升至41%，较上年提高6个百分点。随着坦克700等高端车型逐步放量，长城汽车的销售结构有望进一步优化。
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